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值得一提的是，在最新的半年报中，海螺水泥依然多次提及国际化。公司表示，下半年，海螺水泥将坚持贯彻落实高质量发展要求，紧抓“一带一路”发展机遇，积极稳妥推进国际化发展战略，加快已签约项目落地实施，加大调研论证力度，积极储备潜在项目载体。正如海螺水泥董事长高登榜所言，“海螺水泥要秉承从宁国走出去，敢打敢拼，勇于创新，敢为天下先的精神，继往开来，奋发有为，开启新的创业。”

除了能源领域，上证报记者了解到，目前长三角核心区一体化基础设施建设已全面展开。近年来，江苏吴江在打破行政区划交通阻隔方面动作频频，开通了多条跨省公交。据吴江区交通运输局副局长费瑛介绍，下阶段，还将进一步扩大跨省公交服务的覆盖范围。上海市青浦区区长余旭峰介绍说，去年是长三角一体化起步元年。在交通方面，盈淀路作为长三角首条贯通的省界断头路，于2018年10月1日顺利通车，昆山的2条公交线路连通至青浦漕盈路站公交枢纽，大大方便了青浦和昆山老百姓出行。此外，在上海市级部门、周边地区的协同下，复兴路、胜利路、东航路、外青松公路四条省界断头路于去年底相继开工，打通工程总长度为9.64公里，总投资约27亿元。

报道称，此举意味着，无论包裹价值多少，希腊收件人都必须至少要支付15欧元，才能接收非欧盟国家寄来的邮寄物品。预计该新规，将对希腊网民进行国际网购造成严重影响。据报道，根据希腊邮政当局发布的公告，任何具有报关单的邮寄物品，都要经过清关程序，最低交纳15欧元关税。而此前，只有当来自非欧盟国家的包裹价值超过22欧元，才需要交纳关税。

对于增持的影响，陕国投A表示，本次交易属于公司主营业务，此次受让长安银行部分股权，进一步加强公司对金融股权的战略布局，提升公司固有资产盈利能力。同时，通过构建股权纽带关系，进而深化业务合作，以求实现互利双赢；其次，持股比例的增加，也会使得公司对长安银行的影响将进一步增强，将促进双方在金融业务上的深度交流与合作。

分会理事长、中铁十四局董事长吴言坤表示，学术分会成立后，将有助于进一步推动研企合作，重点聚焦水下盾构隧道工程施工，加强学术交流、技术合作、成果共享，推进我国水下隧道科技研发、设计、施工、装备制造、运营保养等领域取得进一步发展。据了解，世界水下隧道盾构法施工至今已有近两百年的历史，而中国水下隧道盾构施工技术发展只有十几年时间。进入21世纪以来，我国水下隧道建设迅速发展，尤以水下大直径盾构隧道最为瞩目。2004年，“万里长江第一隧”——南京长江隧道的开工建设开启了我国在复杂条件下修建水下大直径盾构隧道的先河。

6月10日，公布的《关于做好地方政府专项债券发行及项目配套融资工作的通知》提出，允许将专项债券作为符合条件的重大项目资本金。此前，专项债资金不能用作项目资本金的。“专项债资本金+市场化融资”是地方政府融资模式的重大突破。张依群介绍，该项政策实施以来，有的地区已按照有关规定，将部分专项债券作为重大项目资本金，初步发挥了专项债券带动有效投资的积极作用。